Поддержка рабочего состояния помпы

Практические рекомендации по техподдержке Вашей помпы

Профилактическое обслуживание это чудная вещь. К несчастью оно не в состоянии предотвратить все проблемы, какие могут случиться с помпой. Знание того, что следует посмотреть, и быстрая адресация помогут не запустить проблему до более дорогого и долговременного ремонта.

Если помпа не запускается при толкании ручного стартера, то рабочее колесо, вероятно, засорилось и застряло. Просто снимите тыльную часть корпуса помпы и уберите мусор, ставший причиной проблемы.

Наоборот, если ручной стартер легко двигается, но помпа не запускается, то проблема в двигателе. Первым делом проверьте, не загрязнена ли свеча зажигания. Если это так, то очистите ее проволочной щеткой или замените. Если она чистая, соедините ее с колпачком свечи и заземлите к корпусу помпы. Толкните стартер, чтобы увидеть, будет ли горение свечи слабым или его не будет вовсе. Если новая свеча не даст искры, это свидетельствует о повреждении системы зажигания и необходимости ремонта.

Помпа может также не запускаться, если свеча зажигания не закреплена — создавая небольшое сопротивление рукоятки стартера и недостаток компрессии — или если свеча намокла от попавшего топлива. Если свеча зажигания влажная, это указывает на то, что топливная система функционирует, но двигатель затоплен. Закройте бензокран, если он открыт, затем закройте рычаг дросселирования и толкните рукоятку стартера несколько раз, чтобы увидеть, полностью ли топливо покинуло свечу зажигания. Если это так, то, возможно, проблема в том, что топливо старое, в этом случае его следует слить и налить свежего.

Если электрод влажный, и топливо из бака попадает в карбюратор, возможно, проблема в засоренном карбюраторе. Очистите камеру избытка топлива, вставьте свечу зажигания и проверьте вновь. Доставьте помпу к дилеру для ремонта, если выполненные процедуры не помогли запустить двигатель.

Некоторые вещи могут стать причиной того, что в помпе не происходит автоматическая заливка. Перед запуском проверьте, нет ли воздушных прослоек со стороны всасывания; закрутите всасывающий шланг и при необходимости соединительные детали. Со стороны помпы проверьте сливную пробку, чтобы убедиться, что она закреплена до конца, и осмотрите прокладки и кольцевые уплотнители на предмет обнаружения трещин и перегибов. Недостаточный объем воды внутри помпы приведет к тому, что помпа будет забирать меньше воды или набирать ее медленней. Если скорость вращения двигателя слишком низкая или происходит засасывание воздуха внутрь через корпус, кольцевые уплотнители или прокладки, свяжитесь с дилером для консультации и помощи.

Выполнение вакуумного теста быстро укажет на наличие проблем с помпой. Заполните помпу водой, включите двигатель, затем поместите вакуумный тестер на заборную трубу помпы. Давление быстро вырастет до 25 фунт-сил на квадратный дюйм после того, как воздух будет вытеснен. Если в помпе так и произойдет, а в это время вырастет давление, то вероятно имеется утечка или же помпа была некорректно собрана.

Скорость двигателя и его мощность также могут влиять на объем всасывания, как и некоторые другие обстоятельства. Однако, двигатель это первая вещь, которую необходимо проверить, если объем падает. Если двигатель в исправности, обратите внимание на зазор между рабочим колесом и улиткой, который возможно превышает допустимый размер. Затяните этот зазор, а также подтяните свободные крепления на корпусе помпы. Снижение объема всасывания также может возникнуть вследствие слишком большой высоты всасывания – ее нужно уменьшить - или из-за утечки в заборном шланге.

Засоры также влияют на объем всасывания. Установка фильтра поможет предотвратить засоры и продлит срок службы помпы. Диаметр отверстия фильтра меняется в зависимости от типа используемой помпы, чтобы предотвратить проникновение в заборный шланг отходов больших размеров, чем те, с которыми помпа может справиться, и повреждение помпы.

Кроме того, если объем забора воды помпой кажется уменьшившимся после длительной эксплуатации, замените регулировочные прокладки, возможно проблема в уменьшении зазора между рабочим колесом и улиткой. Эта опция, однако, имеется лишь у высококачественных помп.

Использование шлангов, неподходящих по размеру для определенной помпы, также может привести к проблемам, например, к кавитации или гидравлическому удару. Вследствие кавитации быстро формируются пузырьки пара низкого давления, а потом происходит их схлопывание вдоль лопастей рабочего колеса. Жидкость принимает вид как при кипении – даже если это на самом деле не так – когда давление на поверхности падает достаточно долго. Кавитация происходит в центробежных помпах, когда отсос-вакуум возрастет по отношению к точке, при которой пузырьки водяного пара больше не могут формироваться вдоль рабочего колеса. Количество пузырьков вместо струи поперек рабочего колеса увеличивается вместе со скачком давления, что может повредить рабочее колесо.

Гидравлический удар возникает, когда жидкость, проходящая через помпу, неожиданно останавливается. Быстрое отключение вызовет удар жидкости в обратном направлении, передав энергию назад – в помпу. Возврат энергии приведет к быстрому увеличению давления, что может вызвать повреждение корпуса помпы.

Пренебрежение предупредительными знаками для помп может привести к большому количеству проблем, так как помпа будет сломана, время потеряно, а ремонт потребует дополнительных затрат. Соблюдение рекомендаций по предотвращению аварийных ситуаций поможет поддерживать помпу в рабочем состоянии.