Интенсивно эксплуатируемые двигатели

Поговорим об интенсивной эксплуатации. Изо дня в день работает двигатель, приближаясь к сроку проведения сервисных мероприятий – свечи зажигания горят, маховики поворачиваются, топливо поступает, а поршни ударяются. И, как Вы думаете, что они получают взамен? Конечно, они получают свежее топливо и периодически масло, ну, а любовь?

Ладно, у большинства подрядчиков действительно нет времени на любовь, как таковую. Но как насчет небольшого взаимообмена – день тяжелой работы от двигателя в обмен на некоторые профилактические сервисные работы для поддержания его в хорошей рабочей форме?

Осознание необходимости профилактических сервисных работ для двигателя поможет оператору избежать простоев и получить результат. Далее представлены несколько советов по уходу за двигателем, открывающих программу достаточных профилактических сервисных мероприятий.

Ежедневная интенсивная эксплуатация

Хотя ежедневным уходом чаще всего и пренебрегают, он является самым простым и быстро осуществляемым мероприятием. Чтобы предотвратить возникновение серьезных проблем, как известно большинству, необходима проверка уровень масла перед каждым запуском. Однако многие не знают, что в двигателях небольшой мощности с воздушным охлаждением масло выполняет две функции.

Так как в системах воздушного охлаждения не применяется смазочно-охлаждающая эмульсия, то часто допускается, что только воздух выступает в качестве охлаждающей среды. Топливо и система смазки также помогают охлаждать данные типы двигателей. По этой причине также важно проверять уровень масла в двигателях с воздушных охлаждением даже в случае, если производитель не оговаривает такую необходимость.

Следующее важное ежедневное сервисное мероприятие – проверка состояния воздушного фильтра. Засоренный, влажный или поврежденный фильтр может привести к потере мощности и сократить срок службы двигателя, так как произойдет попадание сора или воды в чувствительные зоны.

Одним из самых базовых ежедневных мер является очистка двигателя. Очистка позволяет не только избавить двигатель от капель и потенциально опасных загрязнений, но и также помогает предотвратить возникновение коррозии и обнаружить следы подтеков, ослабленные детали и поврежденные компоненты. Следует заменить все поврежденные части и затянуть ослабленные, которые могут вибрировать и повредить ближайшие детали.

Двигатели со следами масла и грязи очищаются сбрызгиванием обезжиривателем на ненефтяной основе. После нанесения непосредственно перед удалением загрязнений следует немного подождать, затем вытереть начисто тряпочкой или мягкой щеткой. Двигатель во время очищения должен быть теплым, а не горячим. Для споласкивания можно использовать теплую воду, струей под давлением. Затем нужно сразу же осушить наружную часть, а после включить двигатель на несколько минут, чтобы высушить некоторые его части, до которых сложно дотянуться тряпкой.

Очистив поверхность двигателя, осмотрите его – нет ли следов подтеков топлива? Если следы были обнаружены, следует немедленно затянуть все части, откуда может подтекать, или заменить их. Пренебрежение таким осмотром не только приведет к расточительству топлива, но и к потенциально опасной ситуации.

Систематические сервисные мероприятия

Двигатели наряду с ежедневным осмотром требуют также осуществления менее частых сервисных мероприятий. В течение года двигателю предстоит проходить техническое обслуживание раз в неделю, в месяц, в полугодие и в год, чтобы поддержать рабочее состояние и увеличить продолжительность его службы. Техническое обслуживание всех двигателей небольшой мощности хотя и проходит в соответствии с таким же графиком, но операторы и механики должны следовать соответствующим указаниям руководства по эксплуатации, специализированным для данного вида оборудования.

Раздел для записей в руководстве по эксплуатации можно использовать для регистрации сервисных проверок и мероприятий, чтобы оставаться уверенным в их регулярном выполнении, или же можно приобрести опцию – блок с часометром и закрепить его на двигателе для цифрового отсчета времени эксплуатации.

Еще один пункт, проверку которого нужно осуществлять не только ежедневно, но более подробно пару раз в месяц - машинное масло. Ежедневно следует проверять уровень и качество масла, заменяя его полностью каждые 100 часов, чтобы избежать накопления потенциально опасных осадков. Единственное исключение для смены масла после 100 рабочих часов – при приобретении нового двигателя. В этом случае масло следует заменить спустя 20 часов, чтобы удалить заводскую смазку и металлические частички, образующиеся при первом запуске.

Воздушный фильтр также требует ежедневного внимания и подробной проверки пару раз в месяц. Вне зависимости от количества накопленной грязи следует очищать фильтр каждые 100 часов, а раз в месяц менять его. Если не очищать и не менять воздушный фильтр, то он засорится, а это вызовет потерю мощности и уменьшит срок службы двигателя, так как частички грязи будут проникать во внутренние компоненты.

Большинство производителей рекомендуют промывать поролоновые воздушные фильтры мыльным раствором или смесью керосина и масла в пропорции 4:1. После промывания мыльным раствором фильтр следует тщательно прополоскать, отжать воду и промокнуть бумажным полотенцем или ветошью. Налейте внутрь фильтра немного моторного масла и промокните его излишки перед тем, как установить его обратно. В случае сомнений относительно должного способа очистки обратитесь к руководству по эксплуатации. Если в фильтре после проведенного очищения остались частички грязи или сор, его нужно немедленно заменить. Другой способ проверить рабочее состояние фильтра – сжать его и отпустить; если он не вернется сразу же к своим обычным формам и размерам, его следует заменить.

Чтобы прочистить бумажный фильтр, его нужно снять и постучать им о твердую поверхность, чтобы стряхнуть излишки грязи. Не пытайтесь очистить фильтр струей сжатого воздуха, так как бумага может порваться. Хотя производители и рекомендуют менять фильтр каждые 50 часов использования, при работе в условиях сильной запыленности замена может потребоваться гораздо быстрее. Регулярные проверки состояния фильтра гарантируют, что момент необходимости замены не будет пропущен.

Также оператор каждые 50 часов должен проверять свечи зажигания на наличие загрязнений и излишних наростов. Загрязненные свечи зажигания могут привести к потере мощности и к проблемам с запуском. Чистить загрязненные свечи зажигания с нагаром следует с помощью проволочной щетки или прибором для чистки свечей. Если нагар кажется чрезмерным, то это может быть сигналом недостаточного искрового напряжения, некорректной настройки карбюратора, плохого состояния воздушного фильтра, требующего очистки, или ненадлежащей горючей смеси.

Также следует обратить внимание на расстояние между электродами на свечах зажигания, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендуемой производителем величине, а при необходимости - подрегулировать. Свечи с треснутой фарфоровой поверхностью следует сразу же заменить.

Кроме того, важно ежемесячно проверять и чистить отстойник и топливный фильтр. Загрязненное топливо, если его не убирать, может привести к проблемам с запуском двигателя. Замена топливопровода и карбюратора – весьма дорогостоящие операции, поэтому естественно лучше избежать необязательных трат вследствие загрязнения топлива.

Если в отстойнике накопился осадок, прежде чем приступить к сервисным мероприятиям или его очистке, отключите клапан топливопровода. Затем снимите отстойник, опорожните и очистите его, а также сетку фильтра. Если осадок накопился и в топливном баке, следует заменить все топливо полностью. Уберите остатки из отстойника-резервуара, который находится в самой нижней точке бака. Прежде чем заполнить бак свежим топливом, уберите осадок ветошью для протирки на фильтрующем элементе и на стенках бака.

Раз в год следует осматривать двигатель, чтобы убедиться в отсутствии грязных, сломанных и смещенных деталей. Такие детали могут явиться причиной многих проблем с двигателем, тщательный осмотр дает подробный отчет о том, что нужно отмыть или заменить. Также необходимо раз в год проверять шланг подачи топлива и при наличии трещин заменить его.

Выполнение рекомендаций по сервисному уходу должным образом гарантирует долгий срок службы двигателя, сохранит мощность и эксплуатационные качества двигателя.

Хотя строгое соблюдение графика технического обслуживания и может показаться затратным по времени, большинство действий выполняются быстро и легко. К тому же относительно времени и денег, затраченных на диагностику и устранение поломок двигателя, несколько минут на сервисные мероприятия будут считаться хорошей инвестицией. Это все, что мы хотели сказать о взаимопомощи – и о благодарности за интенсивный труд двигателя со стороны оператора, готового потратить время на небольшую нежность и любящую заботу.